Tartalom
Míg az atlétika első szezonja 1950-ben kezdődött, a Formula–1 már régóta izgalomba hozta a motorsport rajongóit világszerte. Ez egy olyan hobbi, ahol olyan sztorik születtek, mint Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Ayrton Senna, Michael Schumacher, Lewis Hamilton és Max Verstappen. Nevek, amelyekről hevesen vitatkoznak a rajongók, és amelyek hozzájárulnak a „valaha volt legjobb” szezonodhoz.
888sport sport: F1-es teszt: Minden Williams-futam bajnoka a Formula–1-es rekordon belül
Lehet, hogy nem volt egy emlegetett szezon Hamiltonnal, aki segít megakadályozni a Mercedes-szel való összeomlásukat, de nem szabad beárnyékolni George Russell erős 2024-es évét. A csapattársak boxutcában való kvalifikációjának átlaga majdnem tizednyi – ez jelentős különbség, például egy autóversenyző több pole pozícióval rendelkezik, mint egy F1-es rekorder. Ha Verstappen kilencszer javított a rajtszámán, és sorozatban negyedik identitást szerzett, akkor közel sem volt olyan kényelmes, mint 2023-ban.
a legjobb F1-esek közül… abban a korban, amikor a legjobbak voltak
De nem, mindkét évben visszautasíthatják a vezető pozíciókat a Prost miatti jobb értékelések miatt. Ő is egyike lehet azon kevés embernek (Fangióval együtt), akiket jobbnak tartanak, mint azok, akik korábban versenyeztek. A rangja hasonló Fangióéhoz és Ascariéhoz, és messze felülmúlja azokat, akik ellen versenyzett. Az új dizájn Ascarihoz hasonlóan jóval magasabb, mint azok, akik ellen versenyzett. Az új dizájn Ascarihoz hasonlóan Fangio értékelése ma is elismertnek tekinthető, mint egy erős középmezőnybeli versenyző, mint Albon vagy Hulkenberg. (Még akkor is, ha egy ilyen első értékelés nem sokat segít a sportban bekövetkezett új változások megértésében.) De nem, az új dizájn figyelembe veszi a progresszív F1-es pilóták fejlődését, hogy valamivel alacsonyabb legyen, mint valaha.
A Formula 1-es versenyzőinek listája nemcsak a leggyorsabb autóvezetőket tartalmazza, hanem azokat is, akik a legnagyobb hatással voltak a játékra, megváltoztatták a játékot, és életveszélyes hatást gyakoroltak erre a rendkívül igényes sportágra. Kidolgoztuk az új lendületet, és a versenyzői dallam mennydörgésével elviheted magaddal a Formula 1 legnagyobb ikonjainak névsorát az egész világra. Legfeljebb 290 eredmény, ami a legtöbb az F1-es szakmában, néhány győzelem, egy pole pozíció és kilenc dobogós helyezés azt mutatja, hogy az új spanyol kulcsfontosságú a Ferrari második helyének megszerzésében. 2007-ben a McLarenhez igazolt, hogy a következő újonc Lewis Hamilton csatlakozzon hozzá, és látta, hogy a harmadik helyen fejezte be az évet, egy helyen a győztes Kimi Räikkönen mögött, és Hamilton mögött, akinek hasonló eredményei voltak, de több győzelme.
De ha figyelembe vesszük, hogy 17 hibát szerzett a rajtrács egyik legújabb leglassabb autójával, és a Q1-ben 22 alkalommal 14-szer sikerült elkerülnie a kiesést, akkor néhány hihetetlen statisztika is alátámasztja ezt. A srác az 888sport sport első négy autóversenyéből a 3-ból a 11. helyen végzett idős kora miatt, amikor Sergio Perez tapasztalatot szerzett Szingapúrban. A srác a 11. helyen rajtolt Olaszországban motorhiba miatt nem javult a rajtszáma, így több potenciális tárgyat veszített. Gondoljunk csak bele, hol volt 2022 után, mivel van egy ellentmondás arra vonatkozóan, hogy ő a rajtrácsra való jobb versenyző. A hétszeres világbajnok egyéni csúcsteljesítményei alapján a 2023-as éve felejthetetlen lesz. De még versenysiker nélkül is, Hamilton továbbra is a csúcson maradt az új Purple Bull pilóták mögött a címben.
Korábban a karrierje során más képességei voltak arra, hogy helytálljon a kihívást jelentő körülmények között és a gyengébb autókkal. Egy évben öt versenyen indult, és mindkettőn elsőként, másodikként vagy visszavonulás miatt végzett. Annak ellenére, hogy Mike Hawthornhoz hasonlóan lemaradt az új szezonról visszavonulása miatt, Mosst az elsők között tartják számon, akik soha nem nyertek világbajnokságot. Amikor az első pole pozíciójával és győzelmével akart birkózni, Moss hamarosan az új címet szerezte meg négy pole pozícióval, öt győzelemmel és olyan körrel, amely minden eddiginél lemaradva vezetett ellenfeleitől. A srác nem igazán maximalizálta a nyugat-európai lábon elért reményeit, de egy késői próbálkozás után, miután az elmúlt fél tucat versenyen három győzelmet aratott, megpróbált elég lenni ahhoz, hogy az utolsó versenyen teljesítsen. A korai benyomások nem voltak sokkal jobbak, mint Palmowskié, akit az Oulton Race-en debütált.
Annak ellenére, hogy képességei jó úton haladtak, Stewart kulcsszerepet játszott a védelem fejlesztésében, számos ellenfele legyőzését célzó tevékenységében. Segített biztonságos autókat kezelni, javította a védelmi színvonalat, és örökségére ezért szeretettel emlékeznek. Örökségét a karrierjük legmeghatározóbb vonásainak tekintik, miután karrierjük az 1994-es Imola Nagydíjon véget ért, ahol halálos balesetet szenvedett. Több mint harminc év alatt az ország szeretettel emlékezik vissza arra, hogy mi volt az egyik ajánlott vezetői szerepkör vezetés közben. A legtöbben azt mondták, hogy igen, és statisztikailag lehetetlen megmondani, hogy nem. Kezdő szezonjai alapján biztosan láttunk egy versenyzőt az évek során, aki összesen 109 dologgal a második helyen végzett.
Az új 2022-es bajnokság ehhez képest könnyebb visszatérést ígér az új hollandhoz. Bár a srác pontossági problémák miatt nem nyeri meg az első három sorozatot, Verstappen az RB18 volánja mögött vitorlázott a nevéért, és a suzukai győzelme elegendőnek tűnik a név használatához. Az új 2023-as név ára valóban impozáns, a győzelmek és pontok tekintetében, amelyek rokonszenvesek. Négy címszóval a nevükben, még mindig kérdéses, hogy mennyivel növelhetik a számukat. Még kilenc győzelmet is elkönyvelhetett volna a 2020-as év vége felé, mielőtt a 2021-es szezonra módosított technológiai szabályozás miatt a Red Bull olyan autót gyártott volna, amely készen áll a közösségi médiában való támadásra.
Albon és te is Sainz (Williams) – 5%
A Formula–1-es pályán elért győzelmek egy nagyszerű versenyző örökségének alapkövei, különítsd el őket a sportágad jeleitől. Ezek az epikus Formula–1-es versenyzők nemcsak eredményeket és helyezéseket értek el, hanem kibővítették a lehetőségeiket a versenyzésben. A karrierjük a tökéletesség felé vezető utat és az erőt kínálja, inspirálva a versenyzőket az új években.
Az 1993-as szezon után maradt a McLarennél, hogy végül az új Williams csapatában versenyezzen, de a hirtelen felfüggesztett vezetői támogatás miatt veszítettek az üldözők sorából. Ennek eredményeként a kipörgésgátló, a stabil fékrendszer és egyéb alkatrészek lehetővé tették Senna számára, hogy segítsen neki a győzelemben a Doningtonban egy jobb autóban. A srác kiemelkedő győzelmet aratott az Eu Nagydíjon a Donington Fielden a szakadó esőben, bár vannak olyan információk a versenyről, amelyekről sokan nem tudnak.
A Brit Nagydíjon a 14. helyről visszafelé haladva valószínűleg jó kiindulópont lehet. Egyszerűen jobb, ha a verseny félúton az élen haladó versenyző áll az eredmények tekintetében. Annak ellenére, hogy a Miami óta lejátszott fél tucat futamból csak egyszer szerzett első helyet, Piastri továbbra is a legjobban teljesít az összes pilóta közül idén. Ugyanebben a hat mérkőzéses időszakban a McLaren újdonsült versenyzője nem végzett a harmadik helynél jobb helyen, mégis közvetlenül irányítja csapattársát, és az idei 12 időmérő edzésből hétben remekül vezette Norrist. A nyomás ismét arra nehezedik, hogy Norris az utóbbi időben megtartsa a kis előnyét, de Piastri negatív hatásainak csökkentésére való képessége valószínűleg a legnagyobb befektetésük a csapaton belüli csatában. A 27. évben az újdonsült holland nemrég 65 nagydíjat nyert – az elsőt a Red Bullnál való debütálásakor, mindössze 18 évesen –, és 2021-ben négy egymást követő versenyzői bajnokságot szerzett.